Spółka Restrukturyzacji Kopalń (SRK) planuje w tym roku przeznaczyć na sprzedaż 500 ha terenów inwestycyjnych o łącznej wartości blisko pół miliarda złotych, które znajdują się na terenie województwa śląskiego. To szansa na inwestycje, które znacząco pobudzą rozwój regionu.

Remontowany odcinek ulicy Żorskiej w Rybniku (od ronda przy ulicy Ligockiej do ronda przy ulicy Gota...

W rejonie ulic Żelaznej, Chorzowskiej i Grundmanna Echo Investment wybuduje kompleks biurowy o powie...

Zakończyła się jedna z najważniejszych inwestycji w centrum miasta. 11 Listopada uroczyście poświęco...

W nowym centrum Lubonia powstaje inwestycja Wschodnia 19. W ramach tego projektu mieszkaniowego fina...

Access Business Group International Polska Sp. z o.o., siostrzana firma Amway (światowego lidera spr...

Poprawa bezpieczeństwa na drogach, wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miast, czystsze powietrze, mniejszy hałas i poprawa przepustowości sieci drogowej - to główne założenia rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100). W województwie śląskim, w ramach tego Programu, powstaje pięć inwestycji.

Od 2 października ruch na obwodnicy Łomży w ciągu S61 odbywa się dwiema jezdniami. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do użytku jezdnię w stronę Suwałk. Tym samym cały międzynarodowy korytarz transportowy Via Baltica od Warszawy do Budziska (o długości 310 km) jest już drogą dwujezdniową.

Projektanci opracują minimum trzy nowe warianty rozwiązań geometrycznych węzła Piekary Śląskie. Dla wszystkich wykonana zostanie także analiza przepustowości za pomocą mikrosymulacji ruchu, aby zweryfikować poprawność przyjętych rozwiązań projektowych.

Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała 21 sierpnia długo wyczekiwaną przez władze Katowic i mieszkańców decyzję środowiskową, która w praktyce oznacza możliwość ukończenia prac projektowych i uzyskanie pozwolenia na budowę, a następnie wyłonienia w przetargu wykonawcy prac budowlanych. 5,2-kilometrowa linia tramwajowa na południe Katowic wraz z centrum przesiadkowym Kostuchna będzie największą inwestycją w obszarze transportu publicznego w najnowszej historii miasta. Jej łączna wartość szacowana jest na ponad 350 mln zł.

Niebawem rozpoczną się prace budowlane w obrębie II etapu przebudowy polderu Żelazna w Opolu. Wody Polskie w Gliwicach właśnie podpisały umowę z wykonawcami przedsięwzięcia. Zawarte kontrakty na realizację prac budowalnych, nadzór autorski oraz inwestorski nad inwestycją oznaczają gotowość do rzeczowych prac w terenie.

Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna nie zwalnia tempa i wydaje kolejne decyzje o wsparciu inwestycji na terenie województwa śląskiego. Projekt inwestycyjny zostanie zrealizowany w ramach Polskiej Strefy Inwestycji. Co cieszy podwójnie, będzie to kolejna inwestycja polskiej firmy.

Kolejna polska firma zdecydowała się zainwestować na terenie województwa śląskiego, przy wsparciu udzielonemu przez Katowicką Specjalną Strefę Ekonomiczną (KSSE S.A.), w ramach Polskiej Strefy Inwestycji. Tym razem w liczących liczących ponad 63 tysiące mieszkańców Siemianowicach Śląskich - jednym z najmłodszych miast na Górnym Śląsku.

Kolejna polska firma inwestuje w województwie opolskim, przy wsparciu udzielonemu przez Katowicką Specjalną Strefę Ekonomiczną (KSSE S.A.). Firma ALRUNO stawia na rozwój, nowoczesne technologie i jeszcze większą konkurencyjność na rynkach zagranicznych - a KSSE wspiera ten kierunek!

6 kwietnia Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) uruchomiła w Wałbrzychu produkcję elektrycznej p...

Całodobowy monitoring dróg obszaru południowej Polski, który pozwoli na sterowanie płynnością ruchu...

Podróżni i przewoźnicy mogą już w pełni korzystać z nowego dworca kolejowego i zmodernizowanej stacji Olsztyn Główny. To elementy większego projektu – modernizacji linii kolejowej nr 216 na odc. Działdowo-Olsztyn. To największa i najważniejsza inwestycja kolejowa ostatnich lat w woj. warmińsko-mazurskim. Inwestycję zrealizowano z udziałem Funduszy Europejskich Programu Polska Wschodnia 2014-2020.

Tak dużych prac tego typu w Polsce jeszcze nie było. Rozpoczęto przeciskanie ogromnego, ważącego ponad 5,5 tysiąca ton betonowego prostopadłościanu pod torami kolejowymi w Oświęcimiu. To najtrudniejsza część prac na budowie nowej drogi krajowej nr 44.